LaIndustria capitalista también en crisis.

General Motors prevé cierres y más despidos

General Motors (GM) cerrará más fábricas en Estados Unidos y recortará más empleos, y todavía enfrenta una gran probabilidad de declararse en quiebra para reducir sus deudas, dijo el martes el presidente ejecutivo de la automotriz, Fritz Henderson.

Henderson reemplazó el lunes a Rick Wagoner, quien fue obligado a dimitir por el gobierno del presidente Barack Obama, que le dio un ultimátum de 60 días a GM para lograr ahorros de sus acreedores y sindicatos, o en caso contrario patrocinaría un proceso de quiebra supervisado por un tribunal.

“La expectativa es que necesitamos cavar más hondo”, dijo Henderson al describir la reestructuración de GM luego de que su plan inicial fuera rechazado al declararlo insuficiente por las autoridades de Estados Unidos. “Tenemos que llegar más al fondo y más rápido”, comentó.

Henderson, en su primera aparición desde que asumió el cargo, dijo que GM podría decidir declararse en bancarrota en 60 días si queda “bastante claro” que no será capaz de alcanzar las metas de ahorro que busca.

“A más tardar el 1.º de junio, si no somos capaces de lograr esto fuera de la bancarrota, estaremos en quiebra. Está bastante claro. El Gobierno fue inequívoco”, aseguró.

Henderson dijo que el grupo especial de trabajo designado por la Casa Blanca para el sector automotor, comandado por Steve Rattner, no había dado a GM nuevas metas de reducción de deudas.

Pero los funcionarios dejaron en claro que GM tendrá que reducir sus costos estructurales por debajo de los $26,300 millones en 2009 y recortar su deuda no garantizada en más de $28,000 millones, dijo.

Ambos objetivos habían sido establecidos por el plan de GM, el que, según los funcionarios estatales, no había avanzado lo suficiente como para recuperar su solidez financiera.

“Lo que dijeron es que quieren que tengamos un balance limpio, saludable y que nos permita seguir siendo competitivos”, señaló Henderson. Sostuvo que GM revisará su plan de reestructuración para dar cuenta del riesgo de las menores ventas.

El panel designado por la Casa Blanca dijo que la automotriz había sido demasiado optimista al proyectar que podía tener una participación de mercado estable de un 22%