No tenemos medios para saber nada Mikimbi
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CalaveraDeFidel- Cantidad de envíos : 19144
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Re: No tenemos medios para saber nada Mikimbi
por Azali Sáb Jun 05, 2010 12:09 pm
Asi que muy atentos? atentos y?? si algo asi nos impacta , nos hace talco, y no hay nada en la Tierra que pueda destruir algo asi...
Ese dice que debemos extender nuestros limites como especie? SI NO PODEMOS CONVIVIR EN LA TIERRA...
Ese dice que debemos extender nuestros limites como especie? SI NO PODEMOS CONVIVIR EN LA TIERRA...
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Azali- Admin
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Re: No tenemos medios para saber nada Mikimbi
por mikimbyjodon1 Sáb Jun 05, 2010 7:07 pm
primero que no creo un carajo de lo que esos dos sujetos dicen,dejenme aclararle algo porque yo se que ustedes estan en la nuve azul.... 
ustedes saben que muy pronto se suspenderan todos los viajes en las naves americanas y tendremos que usar esas tediosas y muy pequenas capsulas rusas para el regreso verda.....hasta ahora me entienden correcto,pues bien que creen ustedes que fue ese impacto que le ah impactado a estos dos tarados....pues nada amisgos eso son los desperdicios dela cosa esa que tenemos en el espacio,ahi mandarons toda la porqueria que se acumula,anteriormente la nave americana la trae pero desde hace un tiempo la estamos teledirigiendo a ese planeta..esta gente esta perdia no estan informado como yo.....como carajo yo me voy a creer que so que choco ahi es mas grande que la tierra esa gente es pendeja o nos quiere cojer de pendejos a nosotros.....saludos libertarios conservadores///
ustedes saben que muy pronto se suspenderan todos los viajes en las naves americanas y tendremos que usar esas tediosas y muy pequenas capsulas rusas para el regreso verda.....hasta ahora me entienden correcto,pues bien que creen ustedes que fue ese impacto que le ah impactado a estos dos tarados....pues nada amisgos eso son los desperdicios dela cosa esa que tenemos en el espacio,ahi mandarons toda la porqueria que se acumula,anteriormente la nave americana la trae pero desde hace un tiempo la estamos teledirigiendo a ese planeta..esta gente esta perdia no estan informado como yo.....como carajo yo me voy a creer que so que choco ahi es mas grande que la tierra esa gente es pendeja o nos quiere cojer de pendejos a nosotros.....saludos libertarios conservadores///
mikimbyjodon1- Cantidad de envíos : 2453
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Re: No tenemos medios para saber nada Mikimbi
por Azali Sáb Jun 05, 2010 7:15 pm
Mira es que presentan a cualquier cuentero chino en la tv, ahi dice una herida del tamano del oceano pacifico
Un misterioso objeto golpeó Júpiter el 19 de julio de 2009, dejando una herida oscura del tamaño del Océano Pacífico. El primer lugar llamó la atención de un astrónomo aficionado en Australia, seguido por los observatorios de todo el mundo, incluyendo el Hubble. >Más información
http://www.nasa.gov/home/index.html
Un misterioso objeto golpeó Júpiter el 19 de julio de 2009, dejando una herida oscura del tamaño del Océano Pacífico. El primer lugar llamó la atención de un astrónomo aficionado en Australia, seguido por los observatorios de todo el mundo, incluyendo el Hubble. >Más información
http://www.nasa.gov/home/index.html
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Azali- Admin
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Re: No tenemos medios para saber nada Mikimbi
por comocomo Sáb Jun 05, 2010 7:19 pm
Cuando se aproxime un asteroide a la tierra y venga directo a chocar con este planeta que habitamos, las potencias mundiales tienen misiles especiales para desviar la ruta de ese asteroide, lo que dice Miki es cierto, Maussan es un payaso, todo lo que hace lo hace por dinero, es un vendedor de dudas, anda viendo extraterrestres por todas partes
comocomo- Cantidad de envíos : 2208
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Re: No tenemos medios para saber nada Mikimbi
por Azali Sáb Jun 05, 2010 7:25 pm
Eso de desviar un objeto que nos impactaria, ya se ha hablado, no hay nada que aseguere que se pueda desviar algo de mucho tamano, pero en realidad si que vigilan el espacio para detectarlos..
Mikin el otro dia salio la noticia de una nueva nave espacial que prueba USA, no encuentro ahora la informacion, pero hay varios que lograron fotografiarlos.
Mikin el otro dia salio la noticia de una nueva nave espacial que prueba USA, no encuentro ahora la informacion, pero hay varios que lograron fotografiarlos.
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Azali- Admin
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Re: No tenemos medios para saber nada Mikimbi
por Azali Sáb Jun 05, 2010 7:29 pm
Proyecto Orión: La próxima nave espacial de la NASA toma forma
el 10-24-2006 07:04 AM
Enviado por : Javier de la Guardia
2006-10-23 10:25:00
Proyecto Orión: La próxima nave espacial de la NASA toma forma
el 10-24-2006 07:04 AM
Enviado por : Javier de la Guardia
2006-10-23 10:25:00
Proyecto Orión: La próxima nave espacial de la NASA toma forma
Lockheed Martin comienza a preparar el panel de control de la futura nave de la NASA. La Orion vuelve a basarse en las exitosas cápsulas de la era pre-transbordador, pero con todos sus sistemas actualizados.
Proyecto Orión: La próxima nave espacial de la NASA toma forma
Por Tariq Malik
27 de septiembre de 2.006
Ya se están uniendo las piezas que darán lugar a Orión, la futura nave espacial de la NASA. Los ingenieros de la agencia espacial han comenzado a trabajar con el contratista principal, Lockheed Martin, para dar forma al panel de control del vehículo.
'Estamos juntando a los equipos de diseño y analizando sus proyectos para poder ajustar todo en un único concepto integrado', el director del proyecto Orión de la NASA Caris ‘Skip’ Hatfield nos lo contó este mes en SPACE.com, añadiendo que los astronautas son una pieza principal en el proceso de diseño. 'No queremos diseñar un panel de control y que luego les parezca odioso'.
El panel de control de la Orión es tan sólo una de las muchas opciones que están revisando los ingenieros de la NASA y Lockheed mientras la agencia discute los requerimientos necesarios para esta nave basada en una cápsula que se espera comience a albergar vuelos tripulados a la Estación Espacial Internacional (ISS) en el 2.014 y llevar astronautas de vuelta a la Luna no más tarde del 2.020.
Los ingenieros están empleando una copia del Orión de Lockheed junto con su compañero construido por la NASA en el Centro Espacial Johnson, para definir el diseño final de la que será la nave espacial post lanzadera. El contratista abrió este mes una copia de la nave a los reporteros en el Laboratorio de Desarrollo y Exploración de Houston.
'Queda un largo camino hasta que lleguemos al momento de cortar el metal', dice el astronauta de la NASA Lee Morin, que está ayudando a desarrollar la aviónica y los sistemas de la tripulación para los vehículos Orión, 'pero este es un paso muy importante en esa dirección'.
NASA ha utilizado a Lockheed para construir el vehículo Orión alimentado por el Sol el 31 de agosto. La nave está siendo diseñada para superar las tres lanzaderas de la NASA – Discovery, Atlantis y Endeavour – que serán retiradas en septiembre del 2.010.
Aspecto antiguo, nuevos sistemas
Aunque los vehículos Orión deben mucho de su aspecto de cápsula a los vehículos Apolo de la NASA, que llevaron a los astronautas a la Luna y al laboratorio Skylab durante finales de los 60 y principios de los 70, su interior mejorado y su aviónica llevan el nuevo diseño del siglo XXI.
Tecnonovedades: El sistema de protección termal de Boeing para las naves Orión.
VÍDEO: Una nueva era en la exploración espacial.
Animación en vídeo sobre cómo planea la NASA regresar a la Luna en el 2.018.
'El Apolo no estaba realmente en la era de las computadoras', contó a SPACE.com Cleon Lacefield, director del programa Orión en Lockheed, durante un tour a una reproducción de la nave espacial. 'Tendremos pantallas de ordenador inteligentes y habrá un teclado entre ellas para recibir e introducir la información que se necesite. No tendrá que haber un trillón de interruptores'.
Con un diámetro de unos cinco metros, las cápsulas Orión tendrán dos veces y media el espacio habitable de sus predecesoras del Apolo, con todos los sistemas primarios enlazados a un panel de pantallas táctiles que estará colocado sobre los asientos del piloto y el comandante, bajo las ventanas principales.
'Será mucho más grande que el Apolo', comentó Lacefield. 'La idea principal es maximizar el espacio'.
Dos ventanas más, una a cada lado de los asientos del piloto y el comandante, y al menos una escotilla, están planeadas en el actual diseño Orión de Lockheed. Al igual que los vehículos Apolo de la NASA, la escotilla de entrada estará en un lateral de las Orión y un túnel de anclaje -para vehículos como la ISS o vehículos lunares- estará colocado en la parte superior de la cápsula.
Dos diseños diferentes – uno de seis asientos para las misiones a la ISS y de cuatro para las misiones lunares – están actualmente en los tableros de dibujo de los diseñadores, con los asientos formados por estructuras plegables de metal conectadas por una compacta y resistente red.
'Los asientos están diseñados para que en el caso de pérdida de dos de los cuatro paracaídas durante el aterrizaje, la tripulación esté segura', añadió Lacefield, comentando además que los asientos están preparados para que los astronautas no sufran daños aunque tras el aterrizaje la cápsula vuelque. 'Hay un montón de posibilidades en estos asientos'.
Lacefield dijo que el espacio de almacenamiento estará en el suelo -sobre la Tierra- en forma de un muro de cajones, mientras que el área directamente enfrente a la ventana principal estará reservada a la electrónica, soporte de vida y ordenadores. El resto de las paredes, añadió, será espacio libre utilizable.
Mientras tanto, Morin y sus colegas astronautas han trabajado para identificar de la mejor forma posible que sistemas clave necesitarán las tripulaciones de Orión para trabajar, la mejor forma para las ventanas y otras opciones.
'Nos las hemos arreglado para salir y ver tantos paneles de control como hemos podido', dijo Morin, además de que los astronautas han examinado las consolas de los F-22 militares, del enorme A380 de Airbus, y otros aviones comerciales y de negocios. 'No vamos a dejar pasar ninguna buena tecnología ni ninguna buena idea'.
El objetivo, dijo Morin, es establecer una filosofía fundamental para los controles de astronáutica a bordo de las Orión que pueda transferirse a futuras naves espaciales que partan hacia la Luna.
'Estamos intentando tener unos sistemas tan flexibles como podamos', dijo Morin, 'lo tenemos muy presente, sabemos cómo usar esta experiencia para vehículos futuros'.
Sobre alas solares y escudos para el calentamiento
Uno de las faltas de las pasadas naves tripuladas de la NASA – excluyendo a la ISS – es la incorporación de dos paneles solares para alimentar el módulo de servicio de las Orión, que albergará la mayor parte de los sistemas del vehículo y el motor principal. Las cápsulas Apolo de la NASA empleaban células de combustible, que todavía alimentan los sistemas de las lanzaderas actuales.
'Es un conjunto diferente de elementos a los que atender', dijo Hatfield, añadiendo que los paneles solares deben funcionar en todo momento. 'Tienes que conseguir alcanzar la órbita y poder desplegarles de inmediato porque de otra manera hay que darse la vuelta y regresar a casa porque no tienes energía'.
La NASA también proporcionado este mes un contrato de 14 millones de dólares a la compañía californiana de Boeing en Huntington Beach para desarrollar los vitales escudos de calor que protegerán las naves Orión cuando hagan su reentrada en la atmósfera terrestre a velocidades de 26.876 kilómetros por hora desde la ISS y de 40.233 kilómetros por hora cuando regresen de un viaje lunar.
El contrato incluye planes para fabricar muestras de escudos térmicos, diseños, una unidad de tamaño real para pruebas y una serie de estudios detallados para evaluar la mezcla propietaria de carbón abrasivo impregnado de fenolio (PICA), una sustancia fabricada en Boeing de Maine por la subcontrata Fiber Materials Inc.
Hatfield dijo que existen muchos otros componentes del renovado programa de exploración lunar de la NASA que todavía tienen que ser asignados a otros contratistas, entre ellos: hábitats lunares, vehículos de exploración, etapas de cohetes y motores.
'Ahora que estamos todos juntos resulta emocionante', dijo Hatfield. 'Es genial ver el entusiasmo y el interés'.
http://foro.univision.com/t5/Astronom%C3%ADa-y-Astrobiolog%C3%ADa/Proyecto-Ori%C3%B3n-La-pr%C3%B3xima-nave-espacial-de-la-NASA-toma-forma/m-p/121263334
Proyecto Orión: La próxima nave espacial de la NASA toma formaPor Tariq Malik
27 de septiembre de 2.006
Ya se están uniendo las piezas que darán lugar a Orión, la futura nave espacial de la NASA. Los ingenieros de la agencia espacial han comenzado a trabajar con el contratista principal, Lockheed Martin, para dar forma al panel de control del vehículo.
 Este gráfico muestra en detalle la próxima nave espacial de la NASA, Orión, que será construida por el contratista Lockheed Martin. Cortesía: NASA. Clic para aumentar |
'Estamos juntando a los equipos de diseño y analizando sus proyectos para poder ajustar todo en un único concepto integrado', el director del proyecto Orión de la NASA Caris ‘Skip’ Hatfield nos lo contó este mes en SPACE.com, añadiendo que los astronautas son una pieza principal en el proceso de diseño. 'No queremos diseñar un panel de control y que luego les parezca odioso'.
El panel de control de la Orión es tan sólo una de las muchas opciones que están revisando los ingenieros de la NASA y Lockheed mientras la agencia discute los requerimientos necesarios para esta nave basada en una cápsula que se espera comience a albergar vuelos tripulados a la Estación Espacial Internacional (ISS) en el 2.014 y llevar astronautas de vuelta a la Luna no más tarde del 2.020.
Los ingenieros están empleando una copia del Orión de Lockheed junto con su compañero construido por la NASA en el Centro Espacial Johnson, para definir el diseño final de la que será la nave espacial post lanzadera. El contratista abrió este mes una copia de la nave a los reporteros en el Laboratorio de Desarrollo y Exploración de Houston.
'Queda un largo camino hasta que lleguemos al momento de cortar el metal', dice el astronauta de la NASA Lee Morin, que está ayudando a desarrollar la aviónica y los sistemas de la tripulación para los vehículos Orión, 'pero este es un paso muy importante en esa dirección'.
NASA ha utilizado a Lockheed para construir el vehículo Orión alimentado por el Sol el 31 de agosto. La nave está siendo diseñada para superar las tres lanzaderas de la NASA – Discovery, Atlantis y Endeavour – que serán retiradas en septiembre del 2.010.
Aspecto antiguo, nuevos sistemasAunque los vehículos Orión deben mucho de su aspecto de cápsula a los vehículos Apolo de la NASA, que llevaron a los astronautas a la Luna y al laboratorio Skylab durante finales de los 60 y principios de los 70, su interior mejorado y su aviónica llevan el nuevo diseño del siglo XXI.
Tecnonovedades: El sistema de protección termal de Boeing para las naves Orión.
VÍDEO: Una nueva era en la exploración espacial.
Animación en vídeo sobre cómo planea la NASA regresar a la Luna en el 2.018.
'El Apolo no estaba realmente en la era de las computadoras', contó a SPACE.com Cleon Lacefield, director del programa Orión en Lockheed, durante un tour a una reproducción de la nave espacial. 'Tendremos pantallas de ordenador inteligentes y habrá un teclado entre ellas para recibir e introducir la información que se necesite. No tendrá que haber un trillón de interruptores'.
Con un diámetro de unos cinco metros, las cápsulas Orión tendrán dos veces y media el espacio habitable de sus predecesoras del Apolo, con todos los sistemas primarios enlazados a un panel de pantallas táctiles que estará colocado sobre los asientos del piloto y el comandante, bajo las ventanas principales.
'Será mucho más grande que el Apolo', comentó Lacefield. 'La idea principal es maximizar el espacio'.
Dos ventanas más, una a cada lado de los asientos del piloto y el comandante, y al menos una escotilla, están planeadas en el actual diseño Orión de Lockheed. Al igual que los vehículos Apolo de la NASA, la escotilla de entrada estará en un lateral de las Orión y un túnel de anclaje -para vehículos como la ISS o vehículos lunares- estará colocado en la parte superior de la cápsula.
Dos diseños diferentes – uno de seis asientos para las misiones a la ISS y de cuatro para las misiones lunares – están actualmente en los tableros de dibujo de los diseñadores, con los asientos formados por estructuras plegables de metal conectadas por una compacta y resistente red.'Los asientos están diseñados para que en el caso de pérdida de dos de los cuatro paracaídas durante el aterrizaje, la tripulación esté segura', añadió Lacefield, comentando además que los asientos están preparados para que los astronautas no sufran daños aunque tras el aterrizaje la cápsula vuelque. 'Hay un montón de posibilidades en estos asientos'.
Lacefield dijo que el espacio de almacenamiento estará en el suelo -sobre la Tierra- en forma de un muro de cajones, mientras que el área directamente enfrente a la ventana principal estará reservada a la electrónica, soporte de vida y ordenadores. El resto de las paredes, añadió, será espacio libre utilizable.
Mientras tanto, Morin y sus colegas astronautas han trabajado para identificar de la mejor forma posible que sistemas clave necesitarán las tripulaciones de Orión para trabajar, la mejor forma para las ventanas y otras opciones.
'Nos las hemos arreglado para salir y ver tantos paneles de control como hemos podido', dijo Morin, además de que los astronautas han examinado las consolas de los F-22 militares, del enorme A380 de Airbus, y otros aviones comerciales y de negocios. 'No vamos a dejar pasar ninguna buena tecnología ni ninguna buena idea'.
El objetivo, dijo Morin, es establecer una filosofía fundamental para los controles de astronáutica a bordo de las Orión que pueda transferirse a futuras naves espaciales que partan hacia la Luna.
'Estamos intentando tener unos sistemas tan flexibles como podamos', dijo Morin, 'lo tenemos muy presente, sabemos cómo usar esta experiencia para vehículos futuros'.
Sobre alas solares y escudos para el calentamiento
Uno de las faltas de las pasadas naves tripuladas de la NASA – excluyendo a la ISS – es la incorporación de dos paneles solares para alimentar el módulo de servicio de las Orión, que albergará la mayor parte de los sistemas del vehículo y el motor principal. Las cápsulas Apolo de la NASA empleaban células de combustible, que todavía alimentan los sistemas de las lanzaderas actuales.'Es un conjunto diferente de elementos a los que atender', dijo Hatfield, añadiendo que los paneles solares deben funcionar en todo momento. 'Tienes que conseguir alcanzar la órbita y poder desplegarles de inmediato porque de otra manera hay que darse la vuelta y regresar a casa porque no tienes energía'.
La NASA también proporcionado este mes un contrato de 14 millones de dólares a la compañía californiana de Boeing en Huntington Beach para desarrollar los vitales escudos de calor que protegerán las naves Orión cuando hagan su reentrada en la atmósfera terrestre a velocidades de 26.876 kilómetros por hora desde la ISS y de 40.233 kilómetros por hora cuando regresen de un viaje lunar.
El contrato incluye planes para fabricar muestras de escudos térmicos, diseños, una unidad de tamaño real para pruebas y una serie de estudios detallados para evaluar la mezcla propietaria de carbón abrasivo impregnado de fenolio (PICA), una sustancia fabricada en Boeing de Maine por la subcontrata Fiber Materials Inc.
Hatfield dijo que existen muchos otros componentes del renovado programa de exploración lunar de la NASA que todavía tienen que ser asignados a otros contratistas, entre ellos: hábitats lunares, vehículos de exploración, etapas de cohetes y motores.
'Ahora que estamos todos juntos resulta emocionante', dijo Hatfield. 'Es genial ver el entusiasmo y el interés'.
http://foro.univision.com/t5/Astronom%C3%ADa-y-Astrobiolog%C3%ADa/Proyecto-Ori%C3%B3n-La-pr%C3%B3xima-nave-espacial-de-la-NASA-toma-forma/m-p/121263334
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Re: No tenemos medios para saber nada Mikimbi
por comocomo Sáb Jun 05, 2010 7:47 pm
| Nave espacial de nueva generación de Rusia podrá aterrizar verticalmente y ser usada 10 veces | ||
El grupo de cohete espacial “Energía” de Rusia ha empezado a desarrollar una nave espacial de nueva generación. Un experto de dicho grupo expresó: Este tipo de nave espacial podrá ser usada 10 veces y aterrizar verticalmente sin ayuda de paracaídas. Podrá llevar a lo sumo a 6 astronautas. Será usada para cumplir los planes de exploración de la Luna y Marte además de enviar astronautas a la Estación Espacial Internacional. Según la misma fuente, el modo de aterrizaje de la nave espacial de nuevo tipo dotado con motor de combustible no contaminante (probablemente etanol) será el aterrizaje vertical más efectivo similar al de OVNI modificado en películas de ciencia ficción. Hasta el momento, las naves espaciales de todos los países dependen de paracaídas en su aterrizaje y los combustibles usados por el motor son contaminantes. De acuerdo de los índices técnicos de la Administración Espacial Federal de Rusia, la nave espacial de nuevo tipo no sólo debe ser usado repetidamente, sino que también puede llevar 500 kilos de mercancías. No obstante, la nave espacial de nuevo tipo podrá ser usado para las actividades de exploración orbital de la Luna y Marte. Se informó que la nave espacial de nuevo tipo de Rusia tiene un costo de diseño de 800 millones de rublos. Según el plan, este nuevo tipo de nave espacial de Rusia, cuyo proyecto de diseño será completado antes de junio de 2010, será lanzado en el nuevo campo de lanzamiento “Oriente” en 2018. (Pueblo en Línea) 14/04/2009 http://spanish.peopledaily.com.cn/92121/6636473.html |
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Re: No tenemos medios para saber nada Mikimbi
por comocomo Sáb Jun 05, 2010 7:51 pm
BBC Mundo | Ciencia | Defensa contra asteroides
11 Abr 2004 ... Dos astronautas advirtieron que la NASA debe estar lista para desviar un asteroide en curso hacia la Tierra.
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27/01/10 - MOSCÚ.- Rusia está desarrollando el proyecto de una plataforma orbital destinada a ensamblar satélites militares capaces de ...
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Expertos estadounidenses piden una agencia de defensa global ...
24 Ene 2010 ... Un grupo de científicos estadounidenses cree que el mundo debería de organizar su defensa en caso de que se encontrase un asteroide en rumbo ...
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1 Feb 2010 ... Me hubiese gustado más que la idea de "satélites de defensa contra asteroides" hubiese salido de alguna organización internacional, ...
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Rusia desarrolla un proyecto de satélite de ataque y defensa ...
27 Ene 2010 ... Permínov indicó que la lucha contra los asteroides y grandes meteoritos .... un proyecto de satélite de ataque y defensa contra asteroides ...
www.20minutos.es/noticia/.../0/.../defensa/asteroides/ - En caché - Similares
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Re: No tenemos medios para saber nada Mikimbi
por comocomo Sáb Jun 05, 2010 7:56 pm
Ya se va juntando el azul y el amarillo para producir el verde, el magenta no se encuentra en el espectro, el opuesto virtual del magenta es el verde, si se ve algo color magenta y luego se dirige la vista a una superficie blanca, se ve el verde bajito, parecido al fondo de este foro
comocomo- Cantidad de envíos : 2208
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Re: No tenemos medios para saber nada Mikimbi
por mikimbyjodon1 Sáb Jun 05, 2010 8:51 pm
este es el nuevo aparato secreto,pero sera pilotado a control remoto las misiones seran sin gente,..
mikimbyjodon1- Cantidad de envíos : 2453
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Re: No tenemos medios para saber nada Mikimbi
por comocomo Dom Jun 06, 2010 10:48 pm
X-37B Orbital (Vehículo Espacial - USA)
por Kamus el Vie Mayo 14 2010, 21:41
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Re: X-37B Orbital (Vehículo Espacial - USA)
por Kamus el Vie Mayo 14 2010, 21:42
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MundoDesconocido - X-37B
por Kamus el Mar Mayo 25 2010, 19:13
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Re: X-37B Orbital (Vehículo Espacial - USA)
por Kamus el Mar Mayo 25 2010, 19:13
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Re: X-37B Orbital (Vehículo Espacial - USA)
por Donpeluso el Miér Mayo 26 2010, 13:03
http://diariolibrered.blogspot.com/2010/05/aficionado-descubre-orbita-de-proyecto.html
http://redjedi.forosactivos.net/ovnis-extraterrestres-intraterrestres-etc-f38/x-37b-orbital-vehiculo-espacial-usa-t3752.htm
por Kamus el Vie Mayo 14 2010, 21:41
Fuerza Aérea EEUU lanzará al espacio nave robot
La Fuerza Aérea planea lanzar este mes una nave que se asemeja a un pequeño transbordador espacial, para realizar pruebas tecnológicas en órbita, antes de que regrese planeando a una pista en California.
Pero el propósito final del Vehículo de Pruebas X-37B Orbital y los detalles de la nave siguen siendo un misterio, mientras se prepara su lanzamiento para el 19 de abril desde Cabo Cañaveral, Florida.
El lanzamiento, programado calladamente, culmina un largo y oneroso proyecto, que ha ido de la NASA a la rama de investigación y desarrollo del Pentágono, y luego a una unidad secreta de la Fuerza Aérea.
Cientos de millones de dólares se han erogado en el programa X-37, pero el monto total no ha sido revelado.
Las fechas de lanzamiento, aterrizaje y un documento informativo fueron revelados por la vocera de la Fuerza Aérea, mayor Angie I. Blair, quien dijo que pronto estaría disponible más información. Sin embargo, las preguntas sobre costos y otros asuntos, enviadas por correo electrónico, no fueron respondidas el viernes.
Mientras que los grandes transbordadores espaciales parecían camiones de carga espacial, la X-37B se asemeja más a un automóvil deportivo, con la capacidad equivalente para llevar objetos.
Construida por Phantom Works, de Boeing Co., la nave de 5.000 kilogramos (11.000 libras) mide sólo 3,3 metros de altura (9 pies y medio) y apenas 9 metros de largo (29 pies). Su envergadura es de menos de 4,5 metros (15 pies). Tiene dos aletas en la cola, en vez de un estabilizador vertical.
A diferencia del transbordador, esta nave será lanzada como un satélite, albergada en la punta de un cohete Atlas V desechable, y desplegará paneles solares para obtener electricidad en órbita.
La Fuerza Aérea divulgó sólo una descripción general de los objetivos de la misión: Pruebas de dirección, navegación, control, protección térmica y operación autónoma en órbita, así como regreso y aterrizaje de la nave robot.
Fuente: Web
Kamus
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Re: X-37B Orbital (Vehículo Espacial - USA) por Kamus el Vie Mayo 14 2010, 21:42Allianza escribió:
¿Proyecto Blue Beam? – El ejército de EE.UU. envía al espacio un avión espacial pero su misión es alto secreto
Un avión secreto espacial desarrollado por los militares de EE.UU. despegó de Cabo Cañaveral en su viaje inaugural.
Anunciado como un pequeño transbordador, el X-37B sin tripulación será la próxima generación para la exploración espacial. Será la primera nave en llevar a cabo una re-entrada autónoma en toda la historia del programa de EE.UU.
Pero su misión – y su costo – permanecen en secreto. La Fuerza Aérea dijo que el lanzamiento fue un éxito pero no dio más detalles.
Sin embargo, los expertos han dicho que la nave espacial tenía por objeto acelerar el desarrollo de los sistemas de apoyo de combate y sistemas de armas.
Ya ha habido acusaciones de que el programa podría llevar a la “militarización” del espacio.
El X-37B se sienta encima de un cohete Atlas V lanzado en Cabo Cañaveral en Florida
Listo para su lanzamiento: El cohete X-37B en Florida antes de que despegue hacia el espacio
Esta imagen sin fecha, mostrada por la Fuerza Aérea de los EE.UU. muestra la nave X-37B. Su misión y los costos están rodeados de secretismo
Hablando después del lanzamiento, el subsecretario Adjunto de la Fuerza Aérea para los sistemas espaciales Gary Payton, admitió que era imposible ocultar un lanzamiento al espacio, pero se muestra precavido sobre el qué exactamente haría el X-37B.
“En este vuelo lo más importante que quiero subrayar es el propio vehículo, no realmente lo que está haciendo en órbita el propio vehículo, porque la noticia está aquí”, dijo.
Afirmó que la nave era un paso hacia el dominio militar en el espacio.
“No sé cómo esto podría ser llamado militarización del espacio”, dijo. -Es sólo una versión actualizada del transbordador espacial.
‘Nosotros, el Ejército del Aire, tienen una serie de misiones militares en el espacio y este nuevo vehículo podría ayudarnos a hacer las misiones mejor.”
El vehículo orbital X-37B de prueba tomó una década para desarrollarse y estará más de nueve meses en órbita. Se volverá a entrar en la Tierra con el piloto automático a tierra, al igual que un plano ordinario, en la Base Aérea Vandenberg, California.
La decisión sobre cuando regresa a la Tierra depende de lo satisfecha que esté la Fuerza Aérea con las tareas que se ha establecido para llevarse a cabo en el espacio.
“Con toda honestidad, no sabemos cuando va a regresar con seguridad,” dijo el Sr. Payton. “Depende de los progresos de los experimentos que hagamos en órbita “
Misterio: Los científicos trabajan en un prototipo del cohete antes de su lanzamiento
En ésta imagen se muestra cómo se verá X-37B en el espacio. Tomó una década desarrollarlo y pasará un máximo de nueve meses en órbita.
En esta imagen de computadora muestra su regreso a tierra. Aunque parece una pequeña nave espacial no está diseñada para llevar a seres humanos. Su envergadura es, ancho 4,5 m con una longitud de 8.9m. Está alimentado por baterías y células solares.
Cuando llegue la hora de su regreso, los comandantes le enviarán un mensaje que lo hará volver a entrar en órbita. A continuación, navegará de regreso a una base de la fuerza aérea.
Mientras en órbita, la nave espacial llevará a cabo una serie de experimentos clasificados, los resultados serán traídos a la Tierra para su análisis. El Ejército no ha revelado que experimentos son.
El Sr. Payton dijo que el interés principal de la Fuerza Aérea es probar el sistema de control de vuelo automatizado de la nave y aprender sobre el costo de hacer un nuevo lanzamiento.
El X-37B es 9m de largo (29ft) y tiene una envergadura de 4,5 m (15 pies), por lo que es un cuarto del tamaño de un transfer normal.
Está alimentado por células solares y baterías de ion-litio, a diferencia de los sistemas de pila de combustible. Tiene un gran motor en la parte posterior para cambiar de órbita. El avión espacial también es reutilizable.
Creado por la división de Boeing Phantom Works, el programa X-37 fue originalmente dirigido por la NASA. Se entregó más tarde al Pentágono sobre su investigación y desarrollo y luego en secreto a la Fuerza.
Cientos de millones de dólares se han gastado en el proyecto, pero la verdad total no ha sido revelada.
La Fuerza Aérea ha dado una descripción muy general de los objetivos de la misión: pruebas de orientación, navegación, control, protección térmica y el funcionamiento autónomo en órbita, reentrada y aterrizaje.
El Dr. Joan Johnson-Freese, jefe de la seguridad nacional y de la toma de decisiones en la Escuela de Guerra Naval de Newport de EE.UU. , en Rhode Island, dijo a la BBC que el lanzamiento fue como un experimento para el ejército.
“Puede ser que sea en este punto en el tiempo que (los EE.UU. la Fuerza Aérea es) lanza los dados y ver si sucede algo bueno,” dijo.
“Si lo hace, van a continuar con él. De lo contrario, éste será otro de los proyectos que entra en un compartimiento en alguna parte. “
Los militares de EE.UU. afirmaron que habían querido una embarcación con la posibilidad de estar un tiempo en el espacio .
“Si vive según lo especulado, podría ser un satélite manejable”, dijo.
‘Usted podría moverlo a, por ejemplo, al estrecho de Taiwán y esto podría evadir tentativas de derribarlo. Podría hacer un montón de cosas que hasta ahora han sido sobre todo ficción.’
Un segundo avión experimental está previsto ser lanzado en el 2011.
Secreto: Todavía no está claro qué tipo de experimentos se llevarán a cabo a bordo. El programa X-37 fue originalmente dirigido por la NASA. Se entregó más tarde a la investigación sobre el Pentágono y el brazo de desarrollo y luego a una unidad secreta de la Fuerza Aérea.
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MundoDesconocido - X-37B por Kamus el Mar Mayo 25 2010, 19:13
el X-37B
La NASA planéa retirar todos sus transbordadores, pero como era lógico, tiene un secreto sustituto, el X-37B.
La nave está totalmente robotizada y computerizada, puede permanecer varios meses en el espacio y no requiere pilotos para su manejo espacial, NASA con las últimas perdidas de astronautas en los desgraciados accidentes del Challenger, Columbia… ha decidido eliminar el factor humano de la misiones espaciales, de ese modo y en caso de accidente, la opinión pública se verá menos afectada.
Os hablamos en el siguiente audioprograma brevemente sobre uno de los secretos proyectos de la NASA, el X-37B.
Fuente: Web
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Re: X-37B Orbital (Vehículo Espacial - USA) por Kamus el Mar Mayo 25 2010, 19:13
Nave semisecreta sobrevuela Nueva York, China, Irán, Afganistán e Irak..
Una nave (X-37B) semisecreta con armas Láser ??, muxo me temo que esto está tomando un tono oscuro como no podía ser de otra manera. Los medios explican o envuelven la noticia para que la gente no piense realmente en la finalidad que tiene todo esto. Pero de lo que podemos estar seguros es que detrás de este lanzamiento se esconde algo muxo más gordo que una simple prueba de la NASA...DESPIERTA ¡¡
Fuente: Blog
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Re: X-37B Orbital (Vehículo Espacial - USA) por Donpeluso el Miér Mayo 26 2010, 13:03http://diariolibrered.blogspot.com/2010/05/aficionado-descubre-orbita-de-proyecto.html
http://redjedi.forosactivos.net/ovnis-extraterrestres-intraterrestres-etc-f38/x-37b-orbital-vehiculo-espacial-usa-t3752.htm
comocomo- Cantidad de envíos : 2208
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Temas similares» Bueno, una noticia que ya deben saber , pues ya ha pasado por todos los medios
» ESTA COSA QUE TENEMOS DE PRESIDENTE HOY SALE CON UN NUEVO PLAN...vaya usted a saber!!!
» Este bueno para nada, abre la boca para mentir y adular a una dictadura, el tal Ruben
» Con estos no tenemos ni para empezar...
» DURO REVÉS PARA EL GOBIERNO FASCISTA QUE TENEMOS
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