Se echa en falta un ejecutivo firme. Ay Franco, vuelve.

Ni al ejército respetan. Los controladores paralizaron el país, dañando la economía muchisimo y burlándose de los pobres viajeros a traición. Pues bien, acordaron regresar a sus puestos , pero en el algun lugar del papelito no se les obligó a decir que para trabajar. De modo que han ido pero no trabajan. Y ahí sigue el país jodido y un ejecutivo débil y pendejo permitienendo que se rian de ellos. Reuniones para acordar otras reuniones donde se hablará de un tal 'estado de alarma' Pero nada vuela. El gobierno se disculpa por el daño a los ciudadanos, pero no OBLIGA COJONES a los militares a mover ese tráfico areo YA.

Ahora se debate si aparecer en la torre y no trabajar es desobediencia o no . Juas.
Vuelve Franco, aunque Sócrates vomite.

No hace falta un Franco ni carajos





A Reagan no le tembló la mano ante la huelga de controladores
El presidente de EE.UU. despidió a 12.000 controladores tras cinco días de huelga y se contrató una nueva plantilla



http://www.abc.es/20101204/archivo/reagan-temblo-mano-ante-201012040847.html

Cuando trabajar 8 horas es un «abuso»
Los controladores cobran 200.000 euros al año; doce meses antes, más de 300.000


LUIS M. ONTOSO / MADRID

Día 04/12/2010

53 comentarios








Llevaban semanas advirtiendo que en diciembre cerrarían el espacio aéreo español, palabras que no sorprendieron a casi nadie. Era uno de esos desafíos habituales en la encarnizada batalla que desde hace un año libra con el Ministerio de Fomento, amenazas que en la mayor parte de las ocasiones no llegaban a materializarse (como ocurrió en Semana Santa y en las temporada de verano).
El Gobierno encendió la mecha de la polémica cuando sacó a relucir sus nóminas, con el consiguiente asombro de una sociedad asediada por el desempleo y la creciente precariedad laboral. Según el ministro, cada uno de estos profesionales era retribuido con 370.000 euros al año, más de doble de la media de la UE. Concesiones que se sumaban a una jornada laboral no demasiado agotadora. El convenio colectivo firmado en 1999 recogía un máximo de 1.200 horas de trabajo (150 días al año, frente a los 220 habituales). La administración asegura que el 70% de los costes de la prestación del servicio de navegación correspondía a los sueldos de los controladores.
Con un golpe sobre la mesa negociadora en forma de Real Decreto, el Ejecutivo dinamitó ese marco de privilegios que los controladores habían conquistado a base de prolongar año tras año un convenio laboral con AENA que les permitía realizar 600 horas extraordinarias al año y embolsarse emolumentos desorbitados. De 1.750 horas de media que trabajaron en 2009 (550 más que la jornada básica), pasaron a las 1.670 (208 días al año, con un máximo de 80 horas extraordinarias) que la nueva Ley 9/2010 establece como máximo. También se les recortó el salario.
Pero ni rebajar el dinero ni retocar el horario de trabajo preocupó tanto a los controladores como otro de los apartados de la nueva legislación, aquel que permite a AENA configurar los planes de trabajo, hasta entonces potestad de los trabajadores. Allí vieron los controladores la auténtica amenaza a su privilegiada situación. La asignación de «servicios exprés» para acudir al trabajo y cubrir bajas o determinadas situaciones de emergencia, sin apenas antelación, se convirtió en nuevo frente de batalla. Fue la causa de que se superasen las horas pactadas en el convenio y el motivo por el que han decidido ausentarse de sus puestos de trabajo.
Según el sindicato USCA, AENA obligó a algunos controladores a trabajar una media de «180, 190 y hasta 200 horas mensuales», que dividido entre los 24 y 26 días laborables al mes que afirman haber cumplido algunos de ellos, arroja una media de unas 7 y 8 horas de trabajo al día.
http://www.abc.es/20101204/economia/cuando-trabajar-horas-abuso-20101204.html

La única forma en la que se puede "controlar" a los controladores, es tocándoles el bolsillo, ya se sabe, mucho bla..bla..bla, pero mucho ruido y pocas nueces, se lo tocas......y se cagan por las patas.
Quítales los derechos que tienen, que no tiene nadie, ningún trabajador, y veras que pasa, quítales medio kilo de los de antes por MES.......¡¡que les sobra joder!!!! y mételo en FOGASA............y ya veremos si no curran a grandes males...cojonudas soluciones
De acuerdo que es un trabajo estresante, pero también nos estresamos los demás.......y de cobrar 17 millones de las antiguas pesetas nada de nadaaaaaa.
Estoy hasta los cojones.......de blandos y soplagaitas, que solo saben incordiar y no aportar.......